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XC40とF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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XC40とF430スパイダーの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   フェラーリ  F430スパイダー
VS
186.5万円579万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 1290万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
667 中古車掲載台数 25
  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD サンルーフ サイドステップ ドラレコ MY25

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD ボルボ純正360°前後ドライブレコーダー

    本体価格
    462万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 

    本体価格
    457.1万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 Googleナビ シートヒーター Pバックドア

    本体価格
    429万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 

    本体価格
    566万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 関東仕入れ ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    328万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD 純正ナビTV 360°カメラ Pバックドア

    本体価格
    265万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    283.8万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD 純正8.7型ナビ 全周囲 レーダークルコン

    本体価格
    269.5万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 harman/kardon

    本体価格
    332.3万円

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    1800万円

関東
234
361.2万円
関西
124
378.7万円
東海
143
376.7万円
北海道
13
352.3万円
九州
30
349.7万円
東北
54
404.8万円
北陸・甲信越
36
343.8万円
中国
22
395.3万円
四国
11
350.4万円
地域別台数
関東
9
1954.8万円
関西
4
1822.3万円
東海
7
1490.3万円
北海道
0
---
九州
1
1470万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
0
---
四国
3
1423万円

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XC40とF430スパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   フェラーリ  F430スパイダー
389万円659万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
1476~1968 排気量(cc) 4307~4308
163~252 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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