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XC40とパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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XC40とパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
186.5万円579万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 29.8万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
666 中古車掲載台数 184
  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 harman/kardon

    本体価格
    350.5万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム パワーシートPKG クライメートPKG 禁煙車

    本体価格
    282万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション 21年モデルVOLVO SELEKT プラグインモデル

    本体価格
    382万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD サンルーフ  ハーフレザー純正ナビTV 360°

    本体価格
    311.4万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD harman/kardon全方位カメラ純正ナビ地デジ

    本体価格
    269.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD ハーマンカードン  白レザー 衝突軽減

    本体価格
    329.3万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 登録済未使用車Climate Package

    本体価格
    459万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 認定中古車 インテリセーフ 9インチナビ

    本体価格
    276.8万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 2022モデル ガラスサンルーフ アンバーレザ

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    382万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    86万円

関東
233
361.5万円
関西
124
378.7万円
東海
143
376.7万円
北海道
13
352.3万円
九州
30
349.7万円
東北
54
404.8万円
北陸・甲信越
36
343.8万円
中国
22
395.3万円
四国
11
350.4万円
地域別台数
関東
74
271.5万円
関西
29
256.2万円
東海
17
235.9万円
北海道
6
148.9万円
九州
23
221万円
東北
14
191.4万円
北陸・甲信越
16
180.6万円
中国
5
232.2万円
四国
0
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XC40とパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
389万円659万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1476~1968 排気量(cc) 1394~1984
163~252 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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