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XC40リチャージとDB11を比較! - みんなの比較車種

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XC40リチャージとDB11の中古車情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   アストンマーティン  DB11
VS
369.8万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
中古車相場 1130万円2450万円
DB11の相場表を見る
103 中古車掲載台数 53
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター リア駆動 ワンオーナー harman/kardon

    本体価格
    399.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Google EV パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    500万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 社内使用車/純正ドラレコ/サンルーフ付

    本体価格
    447万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Googleナビ 電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    389万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 試乗車UP Pixel LED EV Google サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 新色クラウドブルー Google搭載 BEV MY24

    本体価格
    448万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 普通充電 急速充電対応

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ 2024年モデル

    本体価格
    519万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 当社試乗車ピクセルLEDライトOSグーグル

    本体価格
    460万円

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    本体価格
    1399.8万円

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    本体価格
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    1525万円

  • アストンマーティン DB11 V8 シナバーオレンジ 右H

    本体価格
    1550万円

  • アストンマーティン DB11 V8 スカイフォールシルバー

    本体価格
    1600万円

  • アストンマーティン DB11 V8 1オーナー 赤革 シートH&C Bang&Olufsen

    本体価格
    1980万円

  • アストンマーティン DB11 V8 

    本体価格
    1130万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 右H 20インチAW タンステッチ B&O

    本体価格
    1599万円

  • アストンマーティン DB11 V8 AMLスペシャルカラー 認定中古車保証付

    本体価格
    1450万円

  • アストンマーティン DB11 AMR テクノロジーパック/360°カメラ

    本体価格
    応談

関東
48
467.7万円
関西
13
457.8万円
東海
21
470万円
北海道
3
438.7万円
九州
1
479.8万円
東北
11
486.9万円
北陸・甲信越
2
502.5万円
中国
3
463.3万円
四国
1
485万円
地域別台数
関東
26
1632万円
関西
13
1574.2万円
東海
10
1578.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
1650万円
北陸・甲信越
1
1130万円
中国
1
1850万円
四国
0
---

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XC40リチャージとDB11のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   アストンマーティン  DB11
579万円739万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
--- 排気量(cc) 3982~5204
231~408 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD、RR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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