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XC40リチャージとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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XC40リチャージとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
377万円598万円
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中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
108 中古車掲載台数 28
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 駆動用バッテリー保証付

    本体価格
    479.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 

    本体価格
    510万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Google EV パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    500万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター EV車 サンルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 登録済未使用車 ガラスルーフ グーグル

    本体価格
    405万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 360度ドラレコ サンルーフ ピクセルLED

    本体価格
    469.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 登録済未使用車 Googleナビ Harman/Kardon

    本体価格
    449万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 Google搭載 登録済未使用車

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD Google搭載 純正360度ドラレコ装着

    本体価格
    489.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 社用車

    本体価格
    470万円

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    本体価格
    2550万円

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    本体価格
    3200万円

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    本体価格
    3180万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 TechLux スポーツエグゾースト 車両リフト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3050万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3080万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux 右H スポーツエキゾースト 認定中古車 McLaren東京 ADAS 電動シート

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ McLaren Qualified Nagoya 認定中古車 右H 車両リフト

    本体価格
    3200万円

関東
52
473.5万円
関西
14
455.9万円
東海
22
475.8万円
北海道
3
438.7万円
九州
1
479.8万円
東北
11
486.9万円
北陸・甲信越
1
510万円
中国
3
472.7万円
四国
1
485万円
地域別台数
関東
13
3065.6万円
関西
5
2856万円
東海
4
3112.5万円
北海道
0
---
九州
4
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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XC40リチャージとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   マクラーレン  アルトゥーラ
579万円739万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
--- 排気量(cc) 2993
231~408 最高出力(馬力) 585
FF、4WD、RR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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