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T-RocとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとXC40リチャージの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ボルボ  XC40リチャージ
VS
145万円620万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 265万円674万円
XC40リチャージの相場表を見る
535 中古車掲載台数 67
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD デモカー/フルタイム4WD/SSDナビ/ACC/クリーンディーゼル/LEDマトリックスヘッドライト/パワーテールゲート

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ DEMO CAR

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    475万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル パフォーマンス 4WD 全国172台限定 当社ワンオーナー登録済未使用車 禁煙車 DiscoverPro App-Connect(Apple CarPlay・Android Auto) Akrapovicチタンエキゾースト PERFORMANCE専用19インチアルミホイール IQLIGHT Pテールゲート

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 2025デモカー 4WD ディーゼルターボ   トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト マトリクスLED 液晶式メーター 電動バックゲート Apple Car Play/USB/Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 電動リアゲート・バックカメラ・障害物センサー・衝突被害軽減システム・レーンアシスト・Bluetooth接続・ベンチシート・ETC

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
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    453万円

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  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 禁煙/1オナ/グーグルナビ/パノラマガラス/サンルーフ

    本体価格
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  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 

    本体価格
    347万円

関東
199
336.7万円
関西
82
326.9万円
東海
82
331.3万円
北海道
20
326.6万円
九州
53
304.1万円
東北
19
324.7万円
北陸・甲信越
36
319.4万円
中国
25
330.5万円
四国
19
308.7万円
地域別台数
関東
42
378.7万円
関西
8
443.3万円
東海
5
353万円
北海道
4
410.8万円
九州
0
---
東北
7
400.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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T-RocとXC40リチャージのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ボルボ  XC40リチャージ
355万円724.9万円 新車時価格 579万円739万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) 231~408
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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