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EX30とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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EX30とCLSクラスの中古車情報を比較する

ボルボ  EX30   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
363万円498.9万円
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中古車相場 458万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
68 中古車掲載台数 62
  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ パノラマガラスルーフ ハーマンオーディオ

    本体価格
    465万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 当社試乗車 20インチアルミホイール

    本体価格
    474万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ Google 電動メモリーシート LEDライト

    本体価格
    474万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 弊社試乗車 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    464.9万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 純正ドライブレコーダー前後 Google

    本体価格
    479.9万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ EVモデル・デモカー車・禁煙車

    本体価格
    475万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 2024年モデルVOLVO SELEKT 当社試乗車

    本体価格
    475万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 20インチホイール

    本体価格
    475万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 登録済み未使用車

    本体価格
    475万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 当店試乗車 20インチAW パノラマルーフ

    本体価格
    459万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR・エアバランスパッケージ

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    1098万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    610万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル)

    本体価格
    950万円

関東
29
473.1万円
関西
8
462.7万円
東海
21
473.6万円
北海道
1
469万円
九州
3
476.5万円
東北
4
454.3万円
北陸・甲信越
1
468万円
中国
1
474万円
四国
0
---
地域別台数
関東
35
713.1万円
関西
12
765.4万円
東海
8
788.8万円
北海道
1
1088万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
976万円
中国
1
720万円
四国
0
---

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EX30とCLSクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  EX30   メルセデスAMG  CLSクラス
559万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4235×1835×1550 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
--- 排気量(cc) 2996
272 最高出力(馬力) 435
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボの電動化を加速させる、コンパクトSUV

ボルボ史上、最も小さな電気自動車のSUV。日本の標準的な機械式立体駐車場に対応するサイズに、安全性、サステナビリティ、最先端のテクノロジーとこだわりのスカンジナビアンデザインが実現された。リサイクル素材や再生プラスチックなどといった素材が内外装に採用されており、生産を含めたライフサイクル全体にわたるCO2排出量削減に取り組んでいる。その結果として、既存の電気自動車である、C40、XC40と比較して、CO2排出量が25%削減されている。パワートレインは、最高出力272ps/最大トルク343N・mを発生する電気モーターで、一充電あたりの航続距離は最大480km(欧州参考値)を実現。安全装備やインフォテインメントシステムも最新のものが採用された。(2023.10)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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