| ボルボ EX30 | マツダ ボンゴブローニイワゴン | |
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| VS | ||
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439万円～498.9万円
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中古車相場 |
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| 68台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ボルボ EX30 | マツダ ボンゴブローニイワゴン | |
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| 559万円 | 新車時価格 | 127.1万円～232.2万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4235×1835×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1690×1970 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1998 |
| 272 | 最高出力（馬力） | 76～82 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 9名、10名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ボルボの電動化を加速させる、コンパクトSUV ボルボ史上、最も小さな電気自動車のSUV。日本の標準的な機械式立体駐車場に対応するサイズに、安全性、サステナビリティ、最先端のテクノロジーとこだわりのスカンジナビアンデザインが実現された。リサイクル素材や再生プラスチックなどといった素材が内外装に採用されており、生産を含めたライフサイクル全体にわたるCO2排出量削減に取り組んでいる。その結果として、既存の電気自動車である、C40、XC40と比較して、CO2排出量が25％削減されている。パワートレインは、最高出力272ps／最大トルク343N・mを発生する電気モーターで、一充電あたりの航続距離は最大480km（欧州参考値）を実現。安全装備やインフォテインメントシステムも最新のものが採用された。（2023.10） |
解説 |
広大なキャビンをもつビッグサイズミニバン 1983（S58）年6月にデビューしたボンゴをベースにボディとホイールベースを延長し、広いキャビンとラゲジを実現したモデル。このMCでは内外装の小変更のほか集中ドアロックなどを装備するなどの装備の充実が図られた。（1990.3） |
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