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ポロとエクステラを比較! - みんなの比較車種

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ポロとエクステラの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   米国日産  エクステラ
VS
10.7万円~355万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 158万円
エクステラの相場表を見る
595台 中古車掲載台数 1台
  • フォルクスワーゲン ポロ ウィズ ビーツ 限定車/300W beats sound system/専用アルカンターラ&ファブリックシート/専用16インチAW/専用デコレーションフィルム/App-Connect/Apple CarPlay/Android Auto/Bluetooth/オートエアコン/フォグランプ/ETC

    本体価格
    98.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純正15インチアルミホイール 純正ナビ LEDヘッドライト ACC 障害物センサー スマートキー 2ゾーンフルオートエアコン レーンキープアシスト ABS 後方死角検知機能

    本体価格
    164.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    174.2万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン テクノロジーPKG ACC DiscoverProナビ TV DVD再生 バックカメラ PDC CarPlay LEDヘッドライト オートライト ワイヤレスチャージ パドルシフト スマートエントリー セーフティPKG ブラインドスポット ETC

    本体価格
    146.2万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 純正ナビゲーションLEDヘッドライトデモカー禁煙車認定中古車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン Demo Car

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 純正discoverProナビBT/Apple Car Play/Android Auto/USB/Mirror Linkバックカメラワイヤレス充電ETC2.0・ドライバーアシストACCFront AssistLane Assistブラインドスポットディテクシ

    本体価格
    168.2万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン バックカメラ ナビ ACC オートライト Bluetooth USB DVD再生 CD アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT 盗難防止システム パドルシフト

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ベーシック APPコネクト 認定中古車保証

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 エクステラ PRO-4X 4WD 

    本体価格
    158万円

関東
224台
174.5万円
関西
132台
169.5万円
東海
63台
160.1万円
北海道
16台
186万円
九州
49台
160万円
東北
27台
140.8万円
北陸・甲信越
42台
146.6万円
中国
27台
194.6万円
四国
15台
151.9万円
地域別台数
関東
1台
158万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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ポロとエクステラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   米国日産  エクステラ
209.8万円~486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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