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R8スパイダーとヴェントを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  R8スパイダー   フォルクスワーゲン  ヴェント
VS
728.3万円2350万円
R8スパイダーの相場表を見る
中古車相場 98万円
ヴェントの相場表を見る
14 中古車掲載台数 4
  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B & Oサウンドシステム スポーツシート セラミックブレーキ グロスレッドブレーキキャリパー ダイナミックステアリング ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチングb認定中古車

    本体価格
    2280.7万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 右ハンドル レッドレザー 地デジ

    本体価格
    998万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD Bang & Olufsen サウンドシステム :カラードステッチング セラミックブレーキ グロスレッドブレーキキャリパー ダイナミックステアリング 認定中古車

    本体価格
    2290万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 可変マフラー.カーボンリップ・フルセグナビ・ETC・グレー革・オイルポンプ・バルブブロック修理済み

    本体価格
    728.3万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 後期モデル パワークラフト Sトロニック 左ハンドル フローティングナビ・フルセグTV

    本体価格
    999万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スペシャルボディーカラー(クォーツグレーM)/エクスプレスレッドレザー/Audi レーザーライトパッケージ/Bang & Olufsen サウンドシステム/アルミホイール 10スポークYデザイン マットチタンルック ポリッシュト

    本体価格
    1498万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD OP125/2022yモデル/Sトロニック/FシートH

    本体価格
    2350万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O サイドブレードマットチタニウムルック セラミックブレーキ/グロスレッドブレーキキャリパー ファインナッパレザー(スポーツシート) ブラックAudirings Dステアリング 認定中古車

    本体価格
    2130万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD Alpilフルコンプリート デモカー カーボン 鍛造AW

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    98万円

関東
4
2049.7万円
関西
4
1163.2万円
東海
3
1499.3万円
北海道
0
---
九州
2
1434万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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R8スパイダーとヴェントのカタログ情報を比較する

アウディ  R8スパイダー   フォルクスワーゲン  ヴェント
2618万円3337万円 新車時価格 236万円402万円
オープン ボディタイプ セダン
4425×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1420  他
5204 排気量(cc) 1780~2791
540~620 最高出力(馬力) 88~170
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~11.6km/L

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
解説

装備を充実化

93年モデルとなって、さらに装備を充実。日本での使用状況に合わせてバッテリー容量をアップしたほか、リアヘッドレストやエアコンフレッシュエアフィルターを装備。CLiには無段階調節間欠ワイパー、読書灯、チルト機構付ステアリングを採用した。またGLiでは助手席サンバイザーの裏側に照明付バニティミラーを追加している。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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