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ゴルフとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとタイカンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ポルシェ  タイカン
VS
10万円780万円
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中古車相場 745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 122
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 革シート CarPlay シートヒーター ACC

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ゴルフ2新車保証書整備記録簿20枚

    本体価格
    346.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 禁煙 黒革 フルタイム4WD DCC ナビTV Bカメ

    本体価格
    233.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC ACC IQライト トラベルアシスト

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ディナウディオ エディション シートヒーター CarPlay DYNAUDIO ACC

    本体価格
    236万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス DCC 専用19インチAW  パドルシフト 2.0TSI

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DSG 新品Rotiform CLSフルエアロ カスタム

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 弊社試乗車 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    315万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート PSCB エアサス Pディスプレイ

    本体価格
    890万円

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    1210万円

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    1198万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

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    768万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パッセンジャーD  マトリクスLED  HUD

    本体価格
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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD OP400 ガラスルーフ スポクロ

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  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 2024年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    1280万円

関東
446
255万円
関西
167
237.9万円
東海
150
254.1万円
北海道
42
222.7万円
九州
100
228万円
東北
53
189万円
北陸・甲信越
52
181.6万円
中国
79
212.4万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
39
1203.5万円
関西
30
1156.6万円
東海
22
992.8万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1179万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

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ゴルフとタイカンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ポルシェ  タイカン
291.6万円792.8万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
999~1984 排気量(cc) ---
110~333 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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