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ゴルフとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
10万円820万円
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中古車相場 33万円584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1026 中古車掲載台数 105
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTE 1オーナー ターボ バックカメラ サポカー

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 純正ナビ バックカメラ ETC ACC

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ミラノ エディション 禁煙 ブラウンシート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル Navi ACC ETC

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン SDナビ/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 認定中古車保証付き

    本体価格
    297万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ ストリートエディション 

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD・Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    94.8万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 5速マニュアル 幌シート キーレス ETC

    本体価格
    132.9万円

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    本体価格
    301万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 750kg 積載量750kg MT

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 台下冷蔵冷凍庫断熱クロス縞鋼板200給排水

    本体価格
    319.9万円

関東
406
241.9万円
関西
139
205.8万円
東海
150
243.6万円
北海道
42
164.4万円
九州
99
235.7万円
東北
47
163.2万円
北陸・甲信越
63
195.8万円
中国
67
225.9万円
四国
13
228.7万円
地域別台数
関東
27
233.4万円
関西
24
214.1万円
東海
12
226.4万円
北海道
6
148.4万円
九州
16
207.4万円
東北
5
108.7万円
北陸・甲信越
8
207.9万円
中国
4
223万円
四国
3
112.4万円

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ゴルフとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  タウンエーストラック
291.6万円792.8万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
999~1984 排気量(cc) 1495~1496
110~333 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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