| フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | ボルボ 850 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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7.9万円～128万円
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中古車相場 |
24.9万円～198万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | ボルボ 850 | |
|---|---|---|
| 249.9万円～338.1万円 | 新車時価格 | 390万円～595万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4400×1735×1490 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1760×1415 |
| 1595～1984 | 排気量(cc) | 2318～2434 |
| 101～150 | 最高出力（馬力） | 140～240 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.7～12km/L | 10.15モード燃費 | 5.2～9km/L |
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ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2) |
解説 |
新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6) |
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