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シャランとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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シャランとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
40.8万円439.4万円
シャランの相場表を見る
中古車相場 888万円1358万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
106 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン PソナPアシBカメDレコナビTVアドキ禁煙

    本体価格
    172.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 外ナビ TV ETC ドラレコ 両側Pスラ Bカメラ

    本体価格
    79.5万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 純正ドラレコ前 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン スマ-トキ- 電動スライドバックドア禁煙車

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 7人・ハーフレザーシート プッシュスタート

    本体価格
    154.5万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン Appコネクト 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    343.1万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ACC Bカメ  Dレコ Pソナ ナビ 禁煙 記録簿

    本体価格
    296.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 純正ナビ 車高調(純正戻し可) ドラレコ ETC

    本体価格
    61.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン テック エディション ワンオーナー 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    245万円

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    応談

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    本体価格
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  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 正規D車 ブラック/ブラウンコンビレザー

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  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 右ハンドル禁煙車フルカーボンボディ

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    本体価格
    940万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S メーカー保証あり

    本体価格
    1050万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    応談

関東
43
225.5万円
関西
21
207.3万円
東海
24
262.9万円
北海道
0
---
九州
9
170万円
東北
8
167.7万円
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1043.2万円
関西
1
---
東海
3
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
998万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V12ヴァンキッシュの中古車を探す

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シャランとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
360万円549万円 新車時価格 2730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1389~1968 排気量(cc) 5935
150~177 最高出力(馬力) 460~520
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
14km/L 10.15モード燃費 ---

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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