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ゴルフトゥーランと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランと695Cの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   アバルト  695C
VS
21.8万円518万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 299万円448.8万円
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171 中古車掲載台数 14
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ナビ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー デジタルメーター パワーテールゲート 3ゾーンフルオートエアコン 認定中古車

    本体価格
    393万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ナビ TV バックカメラ 障害物センサー 純正アルミ

    本体価格
    43万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン TSIハイライン/純正アルミホイール/純正ナビ・バックカメラ/LEDテールランプ/サンルーフ/取扱説明書・保証書/スペアキー

    本体価格
    179.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン プッシュスタート フロントリアシートヒーター 純正ナビ Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    117.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 7人乗りデモカー 電動トランク ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ クリーンディーゼルTDIエンジン 17インチアルミホイール 3列シート LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    335.1万円

関東
61
171.3万円
関西
32
228.7万円
東海
19
223.7万円
北海道
4
115万円
九州
16
165.2万円
東北
14
142万円
北陸・甲信越
11
182.9万円
中国
11
295.4万円
四国
3
97.6万円
地域別台数
関東
6
484.4万円
関西
3
480.3万円
東海
5
414.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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ゴルフトゥーランと695Cのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   アバルト  695C
284.7万円533.1万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1394~1968 排気量(cc) 1368
150 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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