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ゴルフトゥーランとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとエルドラドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   キャデラック  エルドラド
VS
23万円498万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
175 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン VW認定中古車

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン フルセグ ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン SDナビ バックカメラ ワンオーナー 7人乗り

    本体価格
    101.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン DSGクラッチ交換済 フライホイール交換済

    本体価格
    164.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビTV

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ Navi ACC ETC

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ 後席モニター ACC バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 禁煙車 ACC ナビTV ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

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    285万円

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    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
73
231万円
関西
20
207.3万円
東海
17
266.5万円
北海道
3
53.6万円
九州
30
161.5万円
東北
14
128万円
北陸・甲信越
6
172.6万円
中国
8
244万円
四国
4
203.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
191.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフトゥーランとエルドラドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   キャデラック  エルドラド
284.7万円533.1万円 新車時価格 597万円745万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1394~1968 排気量(cc) 4564~4892
150 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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