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ゴルフトゥーランとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ホンダ  インテグラタイプR
VS
25万円503万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 150万円635万円
インテグラタイプRの相場表を見る
160 中古車掲載台数 88
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 18インチDCCPKG ドライブレコーダーガラスサンルーフ 車検整備付

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 当店試乗車ですNaviテクノロジーパッケージ アダプティブクルーズコントロールACC レーンキープアシストシステム 同一車線内全車速運転支援システム EmergencyAssistシステム

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 全プラン2年保証付 純正ナビ地デジBカメラETC ブラインドスポットモニター アクティブクルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    196万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン ミラノ エディション ブラウンハーフレザー フルセグナビ ACC 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール バックカメラ リアエンターテイメントシステム シートヒーター

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 黒本革シート シートヒーター 7人乗り 純正ナビ TV BTオーディオ ETC バックカメラ オートライト サイドミラーヒーター アルミルーフレール HIDヘッドライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    49.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン DVD再生・禁煙車Bカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    41万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    210.5万円

関東
67
182.8万円
関西
35
253.9万円
東海
13
217.9万円
北海道
6
86.3万円
九州
15
142.8万円
東北
12
127.3万円
北陸・甲信越
6
187.3万円
中国
4
305.3万円
四国
2
47.4万円
地域別台数
関東
35
325.7万円
関西
17
282.2万円
東海
6
288.7万円
北海道
2
309万円
九州
8
223.6万円
東北
6
217.8万円
北陸・甲信越
7
232.8万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

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ゴルフトゥーランとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ホンダ  インテグラタイプR
284.7万円533.1万円 新車時価格 273万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1394~1968 排気量(cc) 1998
150 最高出力(馬力) 220
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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