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ゴルフトゥーランとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
23万円498万円
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中古車相場 209.8万円665万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
170 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン フルカスタム赤革エアサス検R7.2外マフラー

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン (純正ナビ/ETC/シートヒーター/電動ゲート)

    本体価格
    369.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    130万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ サンルーフ フルセグナビ 革シート

    本体価格
    232.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 故障保証1年/テクノロジーP/ガラスルーフ

    本体価格
    372万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 登録済未使用車 ACC 液晶メーター LED

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ・バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI トレンドライン MTモード・ABS

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン VW認定中古車

    本体価格
    158万円

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    応談

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期モデル/各所別キー3本/天張り張替済み

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    229.3万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 正規D車 最終型 歴代記録簿 専用AW 右H

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 正規D車 後期右H 走行1.9万K D含記録簿7枚

    本体価格
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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期 ブロンズ全塗装 外装リフレッシュ済み

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 

    本体価格
    220万円

関東
72
231.7万円
関西
24
230.3万円
東海
14
291.1万円
北海道
3
53.6万円
九州
27
149.9万円
東北
12
133.2万円
北陸・甲信越
6
207.6万円
中国
8
244.3万円
四国
4
205.9万円
地域別台数
関東
7
390.2万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフトゥーランとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ジャガー  XJ-Sクーペ
284.7万円533.1万円 新車時価格 985万円1145万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1394~1968 排気量(cc) 3980~5992
150 最高出力(馬力) 225~325
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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