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ゴルフトゥーランとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   マツダ  AZ-オフロード
VS
23万円519万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
201 中古車掲載台数 77
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    197万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ACC レーンキープ LED ナビ シートヒーター

    本体価格
    193万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付・ACC・DiscoverPro

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 1オーナー・純正ナビ・TV・BT-A・Bモニター

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 正規認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン LEDヘッドライト ACC レーンキープ

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 2019年モデル(※国内新規登録 令和6年12月)

    本体価格
    199.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 認定中古車

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ TV バックカメラ ルーフレール

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 本土仕入・社外ナビ・Bluetooth対応

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    84.8万円

関東
95
237.3万円
関西
29
216.1万円
東海
17
245.7万円
北海道
5
192.4万円
九州
21
179万円
東北
14
161.3万円
北陸・甲信越
7
139.7万円
中国
10
225.5万円
四国
3
222万円
地域別台数
関東
19
46.4万円
関西
6
55.7万円
東海
10
55.6万円
北海道
14
56.9万円
九州
11
64.2万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
5
69.9万円
中国
5
50万円
四国
0
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ゴルフトゥーランの中古車を探す

AZ-オフロードの中古車を探す

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ゴルフトゥーランとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   マツダ  AZ-オフロード
284.7万円533.1万円 新車時価格 147.2万円158万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1394~1968 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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