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N-BOXスラッシュとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
21万円792万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 40万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
491 中古車掲載台数 42
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ブレーキサポート タイミングチェーン

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 専用8インチナビ サウンドマッピング CD録音 Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ 前席&ハンドルヒーター 電動パーキング 衝突軽減ブレーキ クルコン Qi充電 ツートンルーフ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X テレビナビ・プッシュスタート・シートヒーター

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/Rカメラ/Bluetooth/ストリートロッドスタイルPKG/スマートキー2個/禁煙車/1オーナー車

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD 夏冬タイヤ付 禁煙車 キーレス スマートキー メモリナビ CDチェンジャー バックカメラ HIDライト オートクルーズコントロール ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ フルセグ DVD リアカメラ あんしんパッケージ ディスチャージヘッドライト ETC クルーズコントロール シートヒーター U-Select1年間走行無制限保証付

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ナビ TV オートクルーズコントロール

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル SDナビ

    本体価格
    105.6万円

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    本体価格
    121万円

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    本体価格
    35万円

関東
126
86.9万円
関西
40
75.7万円
東海
85
78.1万円
北海道
19
82.6万円
九州
89
77.8万円
東北
39
86.1万円
北陸・甲信越
39
86.5万円
中国
37
73.2万円
四国
17
73.3万円
地域別台数
関東
16
137.9万円
関西
5
106.1万円
東海
8
89万円
北海道
0
---
九州
5
140.6万円
東北
3
98.3万円
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
132万円195.6万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
58~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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