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N-VANとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
2221 中古車掲載台数 48
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD アイドリングストップ クルーズコントロール 助手席までフルフラット ナビゲーション+TV 左bピラーレス レーンキープアシスト エアコン パワステ パワーウィンドウ スマートキー エンジンスターター

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 純正ディスプレイオーディオ ホンダセンシング

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 純正8型ディスプレイオーディオナビ ナビ機能なし レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー オートマチックハイビーム 衝突軽減システム Bluetooth

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ABS ETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダディスプレイナビ(VXM-245ZFEI) フルセグTV Bカメラ ブル-トゥ-ス 両側スライド ドア 電動格納式リモコンカラ-ドドアミラー 充電用USBジャック(急速充電対応タイプ) 記録簿 ワンオーナ

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    50.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ Rカメラ 2.0ETC FRドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ カロッツェリア ディスプレイオーディオ バックカメラ ステアリングリモコン レーダークルーズ ブーストメーター ETC カロッツェリア ツイーター アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 オーディオレス ホンダセ

    本体価格
    119.8万円

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    154.2万円

関東
554
133.6万円
関西
324
134.9万円
東海
439
147.6万円
北海道
102
130.9万円
九州
288
127.3万円
東北
152
139.4万円
北陸・甲信越
162
142.6万円
中国
113
130.1万円
四国
87
129.5万円
地域別台数
関東
23
124.8万円
関西
5
84.1万円
東海
9
91.3万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
58.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

N-VANの中古車を探す

ニュービートルカブリオレの中古車を探す

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N-VANとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
119.8万円209.2万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
53~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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