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ニュービートルカブリオレとランティスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ   マツダ  ランティス
VS
36万円298万円
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中古車相場 65万円65.9万円
ランティスの相場表を見る
44 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終モデル 本革 タイベル&ウォ-ポン交換

    本体価格
    107.7万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    72万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ カラハリカラー幌張替済

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    86万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 ベースグレード 電動ソフトトップ 社外ナビ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 クルコン レザシート シートH

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 事故無 社外18AW ソフトトップ電動オープン

    本体価格
    72万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    応談

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関東
19
116.7万円
関西
7
90.1万円
東海
9
92.9万円
北海道
1
72万円
九州
2
119万円
東北
3
42.7万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
48万円
四国
2
115.3万円
地域別台数
関東
1
65.9万円
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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中国
0
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フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ   マツダ  ランティス
314万円369万円 新車時価格 147万円224.1万円
オープン ボディタイプ セダン
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1695×1355
1984 排気量(cc) 1839~1995
116 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 10~12.6km/L

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
解説

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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