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フレアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 40万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
691 中古車掲載台数 46
  • マツダ フレア HYBRID XS 4WD車 360°カメラ付き オーディオレス シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 禁煙車 タイヤ新品 スマートキー

    本体価格
    66.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ フレア 660 XG キーレス/フル装備/走行67500km

    本体価格
    27万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレア 660 XG 福岡 北九州 自社 ローン キーレス スマートキー ナビ 走行7万キロ

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ ETC 360°モニター FRドライブレコーダー

    本体価格
    92万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG スズキセーフティサポート 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートエアコン シートヒーター 軽自動車

    本体価格
    104.9万円

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    105万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 後期/赤本革/ナビ/TV/ソナー/クルコン/ETC/シートヒーター/禁煙

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 限定車最終後期赤革シートHBTETCCC16AW

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 赤革シート

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ /電動オープン/ETC/レザーシート/純正アルミホイール/キーレスエントリー/シートヒーター/カーステレオ/MTモード付/ESP/オートクルーズコントロール/クリアランスソナー/

    本体価格
    74.8万円

関東
125
67.7万円
関西
66
64.5万円
東海
55
55.6万円
北海道
32
68.4万円
九州
141
66.3万円
東北
62
86.7万円
北陸・甲信越
83
77.8万円
中国
102
54.4万円
四国
25
69.4万円
地域別台数
関東
22
131.5万円
関西
4
97.7万円
東海
9
91.7万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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フレアとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
117.7万円192.4万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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