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ハイエースバンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
5131 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 両側電動パワスラ/コーナーセンサー/ETC/AC100V/純正SDナビ/バックカメラ/CD/DVD/フルセグ/オートハイビーム/レーンアシスト/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/プッシュスタート

    本体価格
    315.4万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング レジアスエース キャンピングカー 4WD サブバッテリー シンク トイレ FFヒーター インバーター ベット

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング リヤクーラー・ヒーター付 Wood Rim

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 中温冷凍バン ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ユーザー買取車

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ETC キーレス 5型3人乗り

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 リフト付バン ロング トヨタ車体パワーリフト 最大昇降能力300kg トヨタセーフティセンス 社外ナビTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 両側パワースライドドア デジタルインナーミラー オートライト フォグランプ 障害物センサー AC100V オートエアコン スマートキー オートマチックハイビーム

    本体価格
    484.8万円

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    105万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    129.8万円

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    35万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル 電動オープン 純正アルミ  ディープブラックパール&ブラックトップ&ブラックインテリア&レザーシート(シートヒーター付) キーレス バックソナー 内装同色パネル Tベルト&Wポンプ交換

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 日本製6速オートマチック/後期最終型

    本体価格
    282.2万円

関東
1593
365.3万円
関西
777
369.8万円
東海
980
348.7万円
北海道
416
345.4万円
九州
557
326.9万円
東北
295
350.3万円
北陸・甲信越
280
336.4万円
中国
154
413.2万円
四国
79
379.3万円
地域別台数
関東
18
131.4万円
関西
3
110.9万円
東海
9
93.7万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ニュービートルカブリオレの中古車を探す

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ハイエースバンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
170.6万円610.8万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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