| フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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36万円～298万円
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中古車相場 |
89万円～269.8万円
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| 46台 | 中古車掲載台数 | 37台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| 314万円～369万円 | 新車時価格 | 350万円～591万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4090×1730×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 1984 | 排気量(cc) | 2316 |
| 116 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 10.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
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ソフトトップの開き方は初代譲り ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6) |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
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