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パサートとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   アウディ  S4アバント
VS
35.8万円630万円
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中古車相場 99.9万円627.7万円
S4アバントの相場表を見る
87 中古車掲載台数 18
  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 認定中古車 プラグインハイブリット 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ パワーテールゲート リアトラフィックアラート

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン ヘッドアップディスプレイ パワーテールゲート アダプティブシャシーコントロールDCC Pro インテリアアンビエントライト デジタルメータークラスター シートヒーター ステアリングヒーター アラウンドビュー

    本体価格
    500万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車-最終値

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 認定中古車 弊社デモカー NAVI 18インチAW  DCCPRO LEDヘッドライト デジタルメーター ACC アラウンドビューカメラ リアビューカメラ オートホールド スマートエントリー

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD IQLight・ベンチレーション・シートマッサージ・ステアリングヒーター・ヘッドアップディスプレイ・アンビエントライト・ワイヤレスチャージ・オートマチックテールゲート・プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス レザー&DCC Proパッケージ 15インチナビ トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト 本革電動シート シートベンチレーション DCC Pro(アダプティブシャシコントロール)

    本体価格
    515万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス 

    本体価格
    548万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 車検令和9年6月 本革電動シート バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ サンルーフ/純正9.2インチナビ/Bluetooth/App-Connect(AppleCarPlay/AndroidAuto)全方位カメラ/HUD/レザーシート/前席パワーシート/ETC2.0

    本体価格
    244.3万円

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    本体価格
    529.9万円

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    本体価格
    389.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD レッドレザー 純正ナビ地デジ 禁煙車

    本体価格
    378万円

関東
42
352.8万円
関西
19
411.3万円
東海
7
323.1万円
北海道
2
558万円
九州
4
211.7万円
東北
2
236万円
北陸・甲信越
7
397.5万円
中国
4
482.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
384万円
関西
3
368.5万円
東海
1
360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
401.1万円
北陸・甲信越
1
330.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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パサートとS4アバントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   アウディ  S4アバント
524.8万円683.9万円 新車時価格 868万円999万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
1497~1968 排気量(cc) 2994
150~193 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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