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パサートと4Cを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   アルファ ロメオ  4C
VS
35.8万円630万円
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中古車相場 665.7万円965万円
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97 中古車掲載台数 23
  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 埼玉品質 デモカー 新車保証継承 認定中古車 PHEV VW純正15インチナビゲーションシステム マトリックスヘッドライト トラベルアシスト DCC Pro レザーシート シートベンチレーション

    本体価格
    570万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 認定中古車 プラグインハイブリット 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ パワーテールゲート リアトラフィックアラート

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス VW正規ディーラーデモカー/レザーシート/DCC/IQライト/リラクゼーションシート

    本体価格
    505万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン フルセグTV バックカメラ 純正ナビ パーキングアシスト アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 前後コーナーセンサー ブラインドスポットモニター D席パワーシート LEDライト

    本体価格
    162.1万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 車検令和9年6月 本革電動シート バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン デモカー販売

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 認定中古車・元当社試乗車・ディスカバープロMAX・19インチアルミホイール・マイルドハイブリッド

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス 新車保証継承付き 認定中古車 サンルーフ レザーシート DCC PRO シートヒーター シートベンチレーション リラクゼーション機能付き PHEV オールアラウンドビューカメラ レーンチェンジアシスト

    本体価格
    502万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 弊社試乗車 レザ―シ―ト プラグインハイブリット

    本体価格
    550万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 

    本体価格
    508万円

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    777万円

関東
46
365.6万円
関西
20
420.3万円
東海
8
440.5万円
北海道
3
534.7万円
九州
5
220万円
東北
1
420万円
北陸・甲信越
10
359.1万円
中国
4
495.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
798.4万円
関西
3
908.6万円
東海
6
903.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
898.6万円

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フォルクスワーゲン  パサート   アルファ ロメオ  4C
524.8万円694.4万円 新車時価格 783万円1130.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1185
1497~1968 排気量(cc) 1742
150~193 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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