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パサートとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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パサートとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
29万円370.1万円
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中古車相場 4330万円17800万円
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57 中古車掲載台数 39
  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ パノラマルーフ 黒革シート 認定中古車

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 禁煙車革シート

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 1オーナー 車検整備 禁煙車 DTV 16AW ETC

    本体価格
    74.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    215.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス オリックスパールホワイト

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    223.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 電動テールゲート シートヒータ 認定中古車

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    応談

関東
29
205万円
関西
8
211.5万円
東海
8
217.6万円
北海道
1
55.2万円
九州
6
230.2万円
東北
1
225万円
北陸・甲信越
3
159.7万円
中国
1
305万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
9486.5万円
関西
6
5394.8万円
東海
9
9103.3万円
北海道
1
4330万円
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パサートとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
524.8万円679.4万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
1497~1968 排気量(cc) 6498
150~193 最高出力(馬力) 700~780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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