| マツダ MS-8 | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
40.2万円～88万円
MS-8の相場表を見る |
中古車相場 |
35.8万円～630万円
パサートの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 96台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マツダ MS-8 | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| 205.4万円～314万円 | 新車時価格 | 524.8万円～694.4万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4695×1750×1340 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1850×1500 |
| 1995～2496 | 排気量(cc) | 1497～1968 |
| 160～200 | 最高出力（馬力） | 150～193 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.2～10km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ／BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。（1992.3） |
解説 |
新技術満載の最新アーキテクチャーを採用 1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。（2024.11） |
MS-8とパサートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MS-8とパサートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMS-8の中古車は4台、パサートの中古車は96台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
