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パサートとXクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   メルセデス・ベンツ  Xクラス
VS
38万円638万円
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中古車相場 660万円878万円
Xクラスの相場表を見る
74 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン Volkswagen認定中古車

    本体価格
    470万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン デモカー 革シート DCCPro IQ.LIGHT シートヒーター&ベンチレーション トラベルアシスト ACC 電動ゲート AppConnect 全周囲カメラ シートマッサージ ブラインドスポット 障害物センサー 新車保証継承

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン ACC・本革シート・Discover Pro・ナビTV・バックカメラ・CarPlay・2.0ETC・スマートキー・純正19インチAW・コーナーセンサー・パワートランク・LEDライト・デジタルメーター・USB

    本体価格
    139.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    490万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 正規ディーラー認定中古車 ワンオーナー ナビ ETC2.0 バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ コーナーセンサー レザーシート シートヒーター シートベンチレーション ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    485万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 登録済未使用車 革シート DCCPro IQライト シートヒーター&ベンチレーション トラベルアシスト ACC 電動ゲート 全周囲カメラ シートマッサージ ブラインドスポット 障害物センサー 新車保証継承

    本体価格
    523万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    314.6万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD DemoCar LEDM DプロMAX レザーシートPKG DCCPro アラウンドビュー ACC レーンキープ Pアシストプラス プリクラッシュ Pシート(ヒーター&ベンチレーション付) HUD 純正18AW

    本体価格
    628万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d4MATIC POWER 右H 国内車検対応 本革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    740万円

  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d 4マチック ディーゼルターボ パナメリカーナグリル

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d4マチック・V6ディーゼルターボ 左ステアリング・ブラックレザーシート・キーレスゴー

    本体価格
    660万円

関東
25
348.5万円
関西
17
422.8万円
東海
15
426.5万円
北海道
3
624.7万円
九州
2
109.4万円
東北
5
249.9万円
北陸・甲信越
3
303.3万円
中国
4
420.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
700万円
東海
0
---
北海道
1
878万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パサートとXクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   メルセデス・ベンツ  Xクラス
524.8万円683.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1968 排気量(cc) ---
150~193 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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