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ビュートとパサートを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   フォルクスワーゲン  パサート
VS
32万円435.8万円
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中古車相場 38万円628万円
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141 中古車掲載台数 80
  • 光岡自動車 ビュート 1.3 走行18504km 専用メッキバンパー 専用ウッドパネル 専用レザーシート 専用レザー内装 メッキミラー NARDIウッドステアリング 純正フロアマット 丸目 メモリーナビTV ETC 試乗OK

    本体価格
    145.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 4WD ケンウッドナビフルセグTV!Bモニター!ETC!前後ドラレコ!クラシックインパネ&ドアトリム&センターコンソール!ウッド調パーセルボード!本革シート!ホワイトホイール!LEDテール!禁煙車!

    本体価格
    287.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST クラシックインパネ カラードドアトリム クラシックセンターコンソール ナビ ETC バックカメラ 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アップルカープレイ

    本体価格
    318万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 本革シート/木目パネル/電動格納ミラー

    本体価格
    69万円

  • 光岡自動車 ビュート (ベース) 

    本体価格
    39.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 修復歴無し 車検令和8年8月 タイミングチェーン K12マーチベース スマートキー オートライト ETC ドラレコ TV・ナビ・DVD再生

    本体価格
    65万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST 社外ナビ スマートキー ETC バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 黒内装 レザー調S ウッドステアリング ナビ

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 デラックス 全塗装 本革S 新品ウッドステアリグ SDナビ

    本体価格
    148万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 全塗装2トーン 黒内装 本革S 木目調インパ

    本体価格
    118万円

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    56.7万円

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    327.8万円

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    435万円

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    本体価格
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    198万円

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    本体価格
    452万円

関東
48
157.6万円
関西
9
112.5万円
東海
41
171.2万円
北海道
1
68万円
九州
9
115.8万円
東北
11
191.5万円
北陸・甲信越
10
181.1万円
中国
8
262.1万円
四国
4
104.3万円
地域別台数
関東
39
358.1万円
関西
15
382.8万円
東海
7
438.3万円
北海道
3
538万円
九州
2
170.9万円
東北
2
180万円
北陸・甲信越
8
423.4万円
中国
4
390.5万円
四国
0
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ビュートとパサートのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   フォルクスワーゲン  パサート
205万円585万円 新車時価格 524.8万円683.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1198 排気量(cc) 1497~1968
79 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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