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パサートとサンバーオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   スバル  サンバーオープンデッキ
VS
29万円398万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 54.5万円158万円
サンバーオープンデッキの相場表を見る
58 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン 

    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 社外アルミ付スタッドレス積込 ACC

    本体価格
    223.6万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス ディーゼルターボ IQ.Light 液晶メーター 認定中古車

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン 禁煙/KW車高調/ブリヂストン19AW/ナビTV

    本体価格
    161.6万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    178.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション 4WD 本革シート シートヒータ ETC 社外ナビ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    58.3万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G 4WD バックカメラ ナビ ETC タイヤ新品4本

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    本体価格
    158万円

関東
25
215.9万円
関西
12
181.6万円
東海
9
226.3万円
北海道
0
---
九州
5
197.1万円
東北
1
189万円
北陸・甲信越
1
355万円
中国
4
287.7万円
四国
1
189.9万円
地域別台数
関東
5
99.2万円
関西
0
---
東海
1
111.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
54.5万円
中国
1
88万円
四国
0
---

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サンバーオープンデッキの中古車を探す

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パサートとサンバーオープンデッキのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   スバル  サンバーオープンデッキ
329万円596.6万円 新車時価格 112.9万円168.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4785×1830×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
1394~1984 排気量(cc) 658
150~220 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~17km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

サンバーシリーズに追加された4人乗りオープンデッキ

サンバーバンをベースに4シーターでありながら、トラックの荷台のようなオープンデッキを組み合わせたモデル。オープンデッキタイプのモデルはサンバーでは初の試みとなる。バンの荷室には積みにくい背の高い荷物を積み込める自由度の高い荷台を実現。バリエーションはノーマルモデルと前席パワーウインドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」の2モデル展開(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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