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GR86とパサートを比較! - みんなの比較車種

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GR86とパサートの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   フォルクスワーゲン  パサート
VS
207.2万円795万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 38万円638万円
パサートの相場表を見る
584 中古車掲載台数 63
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー 6MT アプライドD型 OP brembo

    本体価格
    374.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ・GRスポーツマフラー

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 9インチナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6M/T 大画面ナビ バックM ドラレコ

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー AIMGAINエアロ 柿本改マフラー 19インチAW ダウンサス JEWEL LEDテールランプ 社外エアクリ スロットルコントローラー ナビ ETC Bカメラ インナーミラードラレコ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロ  純正アルミホイール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 バックカメラ レーンキープアシスト クリアランスソナー レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター オーディオレス車ブラインドスポットモニター  MTモード付き

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6MT 社外9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト 18インチ純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    347.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ リッジグリーン リミテッド 新車保証継承付 200台限定特別仕様車 6速MT レッドブレンボブレーキ メモリーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ ETC 安全装備 BSM SRH LEDヘッドライト 18AW

    本体価格
    458万円

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    438万円

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    548万円

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    255万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 認定中古車 プラグインハイブリッド アラウンドビューモニター バックカメラ 障害物センサー レザーシート DCC Pro IQライト パワーテールゲート シートヒーター ベンチレーション ACCトラベルアシスト

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    本体価格
    485万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 当店DEMO車 レザーシート DCC PRO

    本体価格
    557万円

関東
198
321.1万円
関西
98
323.7万円
東海
110
328.9万円
北海道
12
335.2万円
九州
56
333.1万円
東北
17
353.6万円
北陸・甲信越
29
324.6万円
中国
44
319.3万円
四国
20
314.3万円
地域別台数
関東
22
381.9万円
関西
16
436.6万円
東海
12
447万円
北海道
2
633万円
九州
2
108.3万円
東北
5
318.1万円
北陸・甲信越
2
230万円
中国
2
469万円
四国
0
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GR86とパサートのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   フォルクスワーゲン  パサート
279.9万円399.5万円 新車時価格 524.8万円683.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
2387 排気量(cc) 1497~1968
235 最高出力(馬力) 150~193
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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