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パサートヴァリアントとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   アウディ  S1スポーツバック
VS
29.8万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 137.5万円474.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
182 中古車掲載台数 14
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ ナパレザーシート ドラレコ 認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 正規認定中古車

    本体価格
    367万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント V6 4モーション 4WD 左ハンドル BBS19AW  クルコン

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート シートクーラー

    本体価格
    545万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSIコンフォート メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    168.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ メーカーナビTV アダプティブクルコン

    本体価格
    199.6万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン ナビ ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション 1オーナー レザーパッケージ 純正ナビTV

    本体価格
    107.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン BMT黒革シートETCBカメラシートヒータ禁煙

    本体価格
    87.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ ディーゼル R-Line

    本体価格
    505万円

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    238万円

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    474.9万円

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    189.8万円

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    168万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ドラレコ プッシュスタート 6速MT

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    230万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD カラードキャリパー コントラストルーフ

    本体価格
    229万円

関東
72
271万円
関西
29
256.2万円
東海
17
235.9万円
北海道
6
148.9万円
九州
23
221万円
東北
14
191.8万円
北陸・甲信越
16
180.6万円
中国
5
232.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
265.1万円
関西
0
---
東海
3
245.9万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パサートヴァリアントとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   アウディ  S1スポーツバック
349万円683.8万円 新車時価格 430万円471万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1394~1984 排気量(cc) 1984
150~220 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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