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パサートヴァリアントとコンチネンタルGTCを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   ベントレー  コンチネンタルGTC
VS
19万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 580万円1000万円
コンチネンタルGTCの相場表を見る
170 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ BLITZ車高調 黒革ナビETC 360カメラ

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン /黒革エアシート/ナビ地デジ/LED/禁煙

    本体価格
    208.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ACC 純正ナビ バックカメラ レーンキープ

    本体価格
    136.4万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ パワーバックドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ カープレイ LED ACC

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ワンオーナー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ パノラマルーフ トラベルアシスト レザー

    本体価格
    373万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    115万円

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  • ベントレー コンチネンタルGTC MANSORY 

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    本体価格
    598万円

関東
71
270.5万円
関西
26
258.6万円
東海
15
257.8万円
北海道
5
111.1万円
九州
22
238.5万円
東北
13
195.2万円
北陸・甲信越
13
172.3万円
中国
5
232.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
786.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パサートヴァリアントとコンチネンタルGTCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   ベントレー  コンチネンタルGTC
349万円683.8万円 新車時価格 2190万円2640万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1945×1400
1394~1984 排気量(cc) 3993~5998
150~220 最高出力(馬力) 507~575
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

ゴージャスなコンバーチブルの2代目

ベントレーを象徴するコンバーチブルの2代目。3層のファブリックを7本の骨組みで支えるソフトトップが与えられ、高い静粛性を実現している。ルーフはスイッチ操作によって約25秒で開閉が可能。走行中でも時速32km以下ならば操作できる。インテリアのカラーは17種類ラインナップされ、木目パネルも7種類用意されている。エンジンは、最高出力575ps/最大トルク700N・mを発生するW12型ツインターボを採用。トランスミッションは6速ATが組み合わされる。強大なトルクに対応するため、駆動方式は4WDとなる(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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