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パサートヴァリアントとサファリを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   GMC  サファリ
VS
29万円484.2万円
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中古車相場 88.8万円195万円
サファリの相場表を見る
118 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ ドライブレコーダー デジタルメーター 黒レザーシート IQ.LEDヘッドライト ACC トラベルアシスト 電動リヤゲート carplay対応 禁煙

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス IQライト 革シート トラベルアシスト ACC レーンアシスト クリアランスソナー ブラインドスポット シートヒーター&ベンチレーション 電動リヤゲート 全周囲カメラ App-Connect ETC 禁煙 認定保証付き

    本体価格
    317万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ナビ 360度カメラ HUD 革シートアダプティブクルーズ レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ACC

    本体価格
    271.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ クリーンディーゼル 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ ドライブレコーダー デジタルメーター 黒レザーシート ACC トラベルアシスト 電動リヤゲート IQ.LEDヘッドライト 禁煙

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ トラベルアシスト レーンキープアシスト リヤビューカメラ  LEDマトリックスヘッドライトIQ.LIGHT ヘッドアップディスプレイ パワーテールゲート デジタルメータークラスター シートヒーター

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ carplay対応 デジタルメーター 黒レザーシート DCC IQ.LEDヘッドライト ACC トラベルアシスト 電動リヤゲート

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 障害物センサー LEDライト ETC レザーPシート シートヒーター ACC レーンセンサー ブラインドスポット 電動リアゲート 純正AW アイドリングストップ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 認定中古車 禁煙車 VW純正ナビゲーションシステム TVチューナー ETC2.0ユニット アラウンドビューモニター アラウンドビューモニター サイドアシストプラス

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 純正ナビ/ドラレコ/クルコン/バックカメラ

    本体価格
    171.6万円

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    88.8万円

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    128万円

  • GMC サファリ  アルミホイール 後席モニター キーレス

    本体価格
    128万円

関東
51
234.2万円
関西
15
295.8万円
東海
16
222.6万円
北海道
4
157.9万円
九州
12
278.5万円
東北
10
179.5万円
北陸・甲信越
5
260.6万円
中国
3
283.3万円
四国
2
211.5万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
1
88.8万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
190万円

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パサートヴァリアントとサファリのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   GMC  サファリ
349万円683.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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