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パサートヴァリアントとエルフUTを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとエルフUTの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   いすゞ  エルフUT
VS
24.8万円545万円
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中古車相場 50万円363万円
エルフUTの相場表を見る
119 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン /ETC/電動シート

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 全プラン2年保証付 1オーナー 本革 ディスカバープロ純正ナビ地デジBカメラETC パワーバックドア パワーシート シートヒーター アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター レーンアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント R36 4WD 当店買取車 ハーフレザーシート PWシート 全席シートヒーター 純正ナビ バックカメラ パークセンス 純正18インチAW HIDヘッドライト オートホールドブレーキ キーレス クルーズコントロール ETC ルーフレール

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス ナビ 360度カメラ HUD ACC

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ オートクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC パワーシート クリアランスソナー スマートキー Bluetooth接続 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    119.4万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 専用ブラック・グレーレザーシート(パワー&ヒーター&マッサージ)/専用19インチアルミ/LEDライト/ディスカバープロナビ/デジタルメーター/セーフティーアシスト/パワーテールゲート/記録簿

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSIブルーモーションテクノロジー TB 

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 純正ナビ Bモニター LEDヘッド 電動リアゲート 革シート ターボエンジン搭載

    本体価格
    146万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    254.7万円

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  • いすゞ エルフUT 1.6tバン オートマ ディーゼル バン エアコン

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    103万円

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    本体価格
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  • いすゞ エルフUT キッチンカーベース 移動販売車 キッチンカーベース 移動販売車 加工車 ベース

    本体価格
    50万円

  • いすゞ エルフUT 発電機搭載車 発電機搭載車

    本体価格
    185万円

関東
41
263.6万円
関西
24
309.9万円
東海
15
248.6万円
北海道
4
121.2万円
九州
10
262.5万円
東北
5
241.4万円
北陸・甲信越
15
231.3万円
中国
2
163.9万円
四国
3
273.7万円
地域別台数
関東
2
76.5万円
関西
0
---
東海
1
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
363万円
中国
0
---
四国
0
---

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パサートヴァリアントとエルフUTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   いすゞ  エルフUT
349万円683.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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