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パサートヴァリアントと180SXを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントと180SXの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   日産  180SX
VS
26.8万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
157 中古車掲載台数 128
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス ワンオーナー サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    459万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ ナビ TV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    207.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 認定中古車純正ナビゲーションレザーシート

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン ナビ ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン DiscoverPro TV ACC BC 電動テ-ル DR 18AW

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ブラウンレザーシート シートヒーター ナビ

    本体価格
    125.6万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス 禁煙 パノラマR 黒革 ナビTV ETC 360カメラ

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    129.9万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 純正5速 ターボ

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 5速後期純正エアロ フルノーマル

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速 純正エアロ 前置I/C

    本体価格
    378万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ仕様オリジン75mフェンダ

    本体価格
    299.8万円

関東
62
285.4万円
関西
25
217.7万円
東海
16
280.9万円
北海道
5
161.5万円
九州
19
221.5万円
東北
12
185.5万円
北陸・甲信越
15
198.8万円
中国
2
269万円
四国
1
214.8万円
地域別台数
関東
41
296.4万円
関西
14
307.1万円
東海
26
370.1万円
北海道
2
273万円
九州
17
330.1万円
東北
6
310.4万円
北陸・甲信越
6
287万円
中国
14
334.9万円
四国
2
288万円

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パサートヴァリアントと180SXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   日産  180SX
349万円683.8万円 新車時価格 179万円267.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1394~1984 排気量(cc) 1809~1998
150~220 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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