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パサートヴァリアントと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントと406クーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   プジョー  406クーペ
VS
29万円484.2万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 59.9万円300万円
406クーペの相場表を見る
118 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント ナビ エディション 禁煙車 ETC

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 全周囲カメラ 障害物センサー ETC ACC ナビ 液晶メーター シートヒーター 認定中古車保証

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSIブルーモーションテクノロジー TB 

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン ブラックツートン革シート パワーBドア 純正ツインスポーク19インチAW 純正ナビ レーダークルーズコントロール ユピテル製前後ドラレコ シートヒーター バックカメラ ディーラー記録簿 スマートキー2個

    本体価格
    194.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・クルコン・Wエアコン・ナビ・BT・DISC・USB・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン /ETC/電動シート

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ carplay対応 デジタルメーター 黒レザーシート DCC IQ.LEDヘッドライト ACC トラベルアシスト 電動リヤゲート

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン プリクラッシュブレーキ レーンキープ パークディスタンス DiscoverPro フルセグTV DVD CD バックカメラ アダプティブクルコン 本革シート シートベンチレーション

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 認定中古車 禁煙車 純正インフォティメントシステムDiscoverPro搭載 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ レーンキープアシスト パークディスタンスコントロール

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 検 2年/禁煙/Dレコ/レーダークルコン/Pシート/ナビ/Bluetooth/フルセグ/Pスタート/ETC/CD/DVD/電動パーキング/オートHOLD/AAC/パドルシフト/MTモード/HID/

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    100万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

関東
49
235.7万円
関西
15
295.8万円
東海
17
227.1万円
北海道
4
157.9万円
九州
12
278.5万円
東北
10
179.5万円
北陸・甲信越
6
246.8万円
中国
3
283.3万円
四国
2
211.5万円
地域別台数
関東
2
61.9万円
関西
4
222.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   プジョー  406クーペ
349万円683.8万円 新車時価格 460万円520万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1394~1984 排気量(cc) 2946
150~220 最高出力(馬力) 190~206
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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