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パサートヴァリアントとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   UDトラックス  コンドル
VS
24.8万円545万円
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中古車相場 109万円1085万円
コンドルの相場表を見る
150 中古車掲載台数 99
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ ワンオーナー レザーシート

    本体価格
    180.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 弊社元デモカー 純正ナビ ACC スマートキー

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ バーチャルCP ACC 黒革 パワーシート 純正ナビ 360°カメラ パーキングアシスト レーンアシスト BSM LEDヘッドライト オートライト 電動リアゲート 純正18インチAW フルセグTV ETC

    本体価格
    223.2万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 新車保証継承付き認定中古車 元弊社社有車 レザーシート

    本体価格
    483万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン /ETC/電動シート

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 黒革シート純ナビSR 1オナ禁煙車認定中古車

    本体価格
    383万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 黒革/全周囲カメラ/フルセグTV/電動リアゲート/レーダークルーズコントロール/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/シートヒーター/パワーシート/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/純正ナビ

    本体価格
    255万円

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    応談

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    198万円

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    本体価格
    495万円

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    本体価格
    309万円

  • UDトラックス コンドル セルフローダー 積載8t ハイジャッキ付 ウインチ付 ワイドキャブ 荷台内寸長526 幅243

    本体価格
    438万円

  • UDトラックス コンドル 5段クレーン ラジコン 増トン 4.2t積 

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    398万円

  • UDトラックス コンドル (0031A) 増トン 3ラジ ユニック 角足 クレーン車 中古クレーン車販売

    本体価格
    290万円

  • UDトラックス コンドル MK38C-30584 

    本体価格
    239万円

関東
55
274.5万円
関西
27
317.5万円
東海
20
261.2万円
北海道
5
122.6万円
九州
15
277.4万円
東北
9
273.7万円
北陸・甲信越
13
222.3万円
中国
3
175.3万円
四国
3
267万円
地域別台数
関東
23
324.4万円
関西
13
293.9万円
東海
7
290.6万円
北海道
26
375.8万円
九州
19
349.9万円
東北
4
282万円
北陸・甲信越
2
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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パサートヴァリアントとコンドルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   UDトラックス  コンドル
349万円683.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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