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パサートヴァリアントとC30を比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとC30の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   ボルボ  C30
VS
29.8万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
186 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 走行17000km 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ アダプティブクルーズ 車線逸脱警告

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ トラベルアシスト レザー マトリクスLED

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 革シート DTV BT Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    114.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント パサートヴァリアント 

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    136万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント R36 4WD 車検整備付・夏冬T・社外マフラー

    本体価格
    146万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン DiscoverPro FRドラレコ ACC BC LED 17AW

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ナパレザー 電動テールゲート 認定中古車

    本体価格
    261.5万円

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    本体価格
    128万円

  • ボルボ C30 T-5 公認エアサス/ワンオフリップ.マフラー/

    本体価格
    115.8万円

関東
75
269.9万円
関西
29
256.2万円
東海
17
235.9万円
北海道
6
148.9万円
九州
24
213.1万円
東北
14
192.2万円
北陸・甲信越
16
180.3万円
中国
5
232.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
39.8万円
関西
3
47.9万円
東海
1
115.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
1
35万円
四国
0
---

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パサートヴァリアントとC30のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   ボルボ  C30
349万円683.8万円 新車時価格 279万円470万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2521
150~220 最高出力(馬力) 145~230
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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