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ハスラーとルポを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円199万円
ルポの相場表を見る
10528 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 あんしん保証 9インチ全方位モニター付メモリーナビゲ・スズキコネクト対応通信機装着車 リアパーキングセンサー シートヒーター ルーフレール クルコン 純正アルミホイール

    本体価格
    212万円

  • スズキ ハスラー 660 X スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ シートヒーター 純正15インチアルミ

    本体価格
    47.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD Sエネチャージ4WDターボセーフティPナビTV

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ルーフレール 15インチアルミ

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート・キーフリー・プッシュスタート・前席シートヒーター・アイドリングストップ

    本体価格
    91.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII DCBS 横滑り防止 レーンキープ Pスタート Pセンサー ACC 電格 Aライト ウインカーミラー PVガラス LEDヘッドライト フォグ スマートキー AAC アイドリングストップ シートヒーター 社外ナビ

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速マニュアルシフト/アルミ製ボンネット・フェンダー・ドア/キセノンライト/デュアルセンターマフラー/KW車高調/VOLKレーシングCE28ホイール/HDDナビ地デジTVブルートゥース/ETC/禁煙車/屋根保管

    本体価格
    70.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT フロント左右レカロシート 純正15インチホイール ETC

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 車高調 momo ステ マフラー エアクリ

    本体価格
    113万円

関東
2381
127.7万円
関西
1225
127.1万円
東海
1468
131.3万円
北海道
751
141.7万円
九州
1633
122.8万円
東北
1038
137.6万円
北陸・甲信越
810
127.8万円
中国
781
130万円
四国
441
127.1万円
地域別台数
関東
4
74.5万円
関西
9
81.1万円
東海
3
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ルポ
128万円197.2万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
657~658 排気量(cc) 1389~1597
49~64 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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