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Cクラスワゴンとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 110万円726万円
カラベルの相場表を見る
589 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/プッシュスタート/アイドリングストップ/純正ナビ

    本体価格
    114.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ブラックARTICOシート LED パワーバックドア

    本体価格
    134.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レザーエクスクルーシブPKG パノラミックスライディングルーフ HUD Burmester 純正ナビ TV 全方位カメラ 黒革 シートヒーター パワーシート マルチビームLED 18インチAW キーレスゴー パワーバックドア 液晶メーター

    本体価格
    286.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 19インチカールソンアルミ パナメリカ

    本体価格
    227.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ 後期モデル/HUD/ブレーキアシスト

    本体価格
    275.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 定番故障修理済み ドラレコ ナビ TV ETC Bカメラ 電動シート キーレス アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    96万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ HUD ARTICOレザー パワーシート シートヒーター RSP パワーバックドア エアボディコントロール 純正HDDナビ バックカメラ 地デジ キーレスゴー SD/USB CD/DVD再生

    本体価格
    152.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200ワゴン アバンギャルド AMGライン 赤革シート エアサスペンション メモリ付きパワーシート シートヒーター・ベンチレーター ブルメスターサウンド エアバランスパッケージ 電動リアゲート アナログ時計 アンビエントライト 認定中古車保証

    本体価格
    358万円

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    225万円

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    159.8万円

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    129.8万円

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    349.8万円

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    本体価格
    229.8万円

関東
276
241.6万円
関西
107
310万円
東海
91
263.7万円
北海道
2
258.3万円
九州
40
306.4万円
東北
13
198.7万円
北陸・甲信越
31
299.6万円
中国
16
300.6万円
四国
13
208.3万円
地域別台数
関東
2
199.9万円
関西
1
349.8万円
東海
5
318.8万円
北海道
0
---
九州
1
229.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
123.9万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォルクスワーゲン  カラベル
622万円950万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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