| フォルクスワーゲン シロッコ | ミニ ミニロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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48万円～428万円
シロッコの相場表を見る |
中古車相場 |
113.2万円～398万円
ミニロードスターの相場表を見る |
| 48台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン シロッコ | ミニ ミニロードスター | |
|---|---|---|
| 348万円～533万円 | 新車時価格 | 334万円～481万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4255×1810×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3740×1685×1385 他 |
| 1389～1984 | 排気量(cc) | 1598 |
| 160～256 | 最高出力（馬力） | 122～211 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13～15.8km/L | 10.15モード燃費 | 15.6～20.5km/L |
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優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ 日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー＆ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー（160ps／24.5kg-m）と2L直4ターボ（200ps／28.6kg-m）の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。（2009.5） |
解説 |
ブランド初の2シーターオープンスポーツ MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム／キャビン／ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps／211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された（2012.1） |
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