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ミニクラブマンとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
18万円562万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
802 中古車掲載台数 30
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D シルバールーフ シートカバー付

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ハンプトン 革シート シートヒーター カロッツェリアナビ フルセグTV  バックカメラ ETC  プッシュスタート MTモード

    本体価格
    44.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー スペアキー ETC ワンオーナ

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 1年保証付or運搬費弊社負担 Yoursパッケージ 白革シート インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール パワーシート シートヒーター コンフォートアクセス Bカメラ MINIドライビングモード

    本体価格
    199万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ACC インテリジェントセーフティ 純正ナビ バックカメラ リアPDC LEDヘッドライト オートライト Bluetooth 純正17インチAW アイドリングストップ 電動パーキングブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    173.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ・ワンオーナー・後期モデル・2年保証・バックカメラ・アクティブクルーズコントロール・純正HDDナビ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・LEDライト・純正17インチアルミ・スマートキー・ユニオンジャックテール・

    本体価格
    262万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 禁煙車/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/純正バックカメラ/コンフォートアクセス/ETC付き/LEDヘッドライト/フォグライト/AUTOライト/AUTOワイパー

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ワンオーナー ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    108.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー アストロブラック/純正アルミ

    本体価格
    49.9万円

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    410万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン タイプI コンバーチブル 

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  • フォルクスワーゲン タイプI タイプ1 オーバルウインドウ フルレストア車両 スポルトマチック改装 クーラー ディスクブレーキ

    本体価格
    765万円

関東
320
155.6万円
関西
143
172万円
東海
123
171.5万円
北海道
18
115.9万円
九州
82
148.9万円
東北
43
153.2万円
北陸・甲信越
20
178.3万円
中国
29
173.8万円
四国
24
117.4万円
地域別台数
関東
7
526.4万円
関西
3
240.8万円
東海
8
261.2万円
北海道
1
230万円
九州
8
561.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
175万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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ミニクラブマンとタイプIのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   フォルクスワーゲン  タイプI
290万円615万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
102~306 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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