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パジェロとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとタイプIIIバリアントの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
74万円588万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 169.8万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
224 中古車掲載台数 4
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードII ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド GR 4WD 4WD/ツートーンカラー/サンルーフ/ウッドパネル/背面タイヤ/イエローフォグランプ/3蓮マルチメーター/ミッドルーフワイド/キーレスキー/走行5.9万キロ/革巻きステアリング/純正16インチAW

    本体価格
    143.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 7人乗 (ワンオーナー/純正ナビTV/Bカメラ) ETC/ドラレコ/シートヒーター/クルコン/100W電源/純正マットフラップ/キセノン/背面タイヤ/3列シート/ルーフスポイラー/サイドステップLED照明付き/純正アルミ

    本体価格
    299.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    494万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 革調シートカバー/ドライブレコーダー/ロックフォードサウンド/NWE17インチ新品AW/BFグッドリッチATタイヤ/リフトUP/インナーブラックライト/メーカーHDDナビ/地デジTV/バックカメラ/ETC/クルコン/AC100V/キーレス

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 後期 ディーゼル ワンオーナー ディスチャージヘッドライト シートヒーター ルーフレール ナビゲーション フルセグTV バックカメラ ETC 3列7人乗り フォグランプ キーレス オートエアコン 4WD

    本体価格
    217.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD 5速MT5ドア7人乗りフルノーマル

    本体価格
    140.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止 クルコン ワンオーナー

    本体価格
    268万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/クルーズコントロール/SDナビ&フルセグTV/17インチアルミホイール/ダンロップGrandtrekAT5タイヤ/リフトアップ/インナーブラックヘッドライト/Bluetooth接続/バックカメラ/記録簿付

    本体価格
    286万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード MMCS仕様 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

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  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

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    244.8万円

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    本体価格
    303万円

関東
66
202.6万円
関西
25
235.2万円
東海
30
154.4万円
北海道
26
191.9万円
九州
15
163.7万円
東北
17
196.5万円
北陸・甲信越
20
179.3万円
中国
15
263.6万円
四国
10
177.7万円
地域別台数
関東
1
177万円
関西
0
---
東海
2
236.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
---

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パジェロとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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