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ハスラーとタイプIVを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  タイプIV
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 260万円
タイプIVの相場表を見る
11737 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/3型/ナノイーX/UVカット

    本体価格
    156.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 前後衝突軽減システム LEDヘッドライト キーレス プッシュスタート オートライト シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 2トーンカラー仕様車 禁煙車 ワンオーナー 純正8インチナビ デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 クリアランスソナー 前席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ前後 Sエネチャージ

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ACC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ - 新車 - 2トーンカラー仕様車 アルパインBIG-X11型スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    208.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 前席シートヒーター

    本体価格
    157.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 禁煙 前席シートヒーター 前後ドラレコ LEDヘッドライト ETC スマートキー 車線逸脱警報 Bluetooth

    本体価格
    149.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 9インチメーカーナビ/全方位モニター/ACC/シートヒーター/LEDヘッドライト/フルセグ/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/障害物センサー/ドラレコ/ヒルディセントコントロール/ステリモ/グリップコントロール

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    148.4万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIV type412 1973モデル 空冷最終 車検整備付

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプIV 412 

    本体価格
    260万円

関東
2555
125.1万円
関西
1489
126万円
東海
1734
129万円
北海道
825
139.1万円
九州
1761
121.4万円
東北
1147
133.8万円
北陸・甲信越
889
125.9万円
中国
873
128.2万円
四国
464
124万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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ハスラーとタイプIVのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  タイプIV
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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