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マークXとタイプIVを比較! - みんなの比較車種

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マークXとタイプIVの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   フォルクスワーゲン  タイプIV
VS
22.5万円362.5万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 260万円
タイプIVの相場表を見る
718 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション サンルーフ/BRASH三眼ヘッドライト/フロント中期純正バンパー/新品WORKジーストSTX19インチ/新品タイヤ/新品TEIN車高調/新品ナット/シートヒーター/ETC/2色フォグ/ローダウン

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 障害物センサーオートエアコンETC純正アルミ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正 HDDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/MTモード付き

    本体価格
    80.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調・新品19AW・新品モデリスタ・新品タイヤ・新品リアGsバンパー・新品アイラインヘッド・新品スモークテール・流星ウィンカー・新品シートカバー・Stradaナビ・ブルートゥース・フルセグTV・ビルトインETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ 1オーナー 禁煙車 専用エアロ&19インチAW&ホワイトキャリパー&コンビS 純正SDナビTV地デジ&Bカメラ ETC 前後ドラレコ TVジャンパー キセノンH LEDフォグ 社外レーダー クルーズC スマートキー2個 プッシュS

    本体価格
    309万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品後期仕様Fバンパー&エアロ/新品ファイバースモール&シーケンシャルウィンカー仕様ヘッド&テールライト/新品20インチ&タイヤ/ローダウン/純正ナビTV/ETC/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド RDSモデリスタエアロ/G'sバンパー/BRASHサイドステップ/OZ19インチホイール/新品TEIN車高調/2眼ヘッドライト(青眼)/2色フォグ/コウゴクテールランプ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントG'sバンパー/BRASH3眼ヘッドライト/XF-55・19インチ/新品TEIN車高調/社外テール/2色フォグ/BRASHナット/BRASHシートカバー/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 黒半革シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    118.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIV 412 

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン タイプIV type412 1973モデル 空冷最終 車検整備付

    本体価格
    応談

関東
227
124.3万円
関西
187
137.3万円
東海
87
141.9万円
北海道
39
127.3万円
九州
56
124.9万円
東北
23
113.6万円
北陸・甲信越
34
124.4万円
中国
32
123.6万円
四国
33
138.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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トヨタ  マークX   フォルクスワーゲン  タイプIV
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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