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ビートルとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ビートル   マツダ  ラピュタ
VS
84.4万円390万円
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中古車相場 9.8万円43.9万円
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54 中古車掲載台数 8
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    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 右ハンドル 社外アルミホイール 

    本体価格
    140万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ETC CD アルミホイール 

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 ボディ仕上済

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル1600 AC 左ハンドル 4MT ルーフキャリア

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプI1302S 4MT ディーラー車 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ビートル その他 その他

    本体価格
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    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 右ハンドル キャブレター 

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関東
6
209.4万円
関西
10
197万円
東海
19
165.3万円
北海道
2
118万円
九州
7
206.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
259万円
中国
3
176万円
四国
4
143.3万円
地域別台数
関東
2
21.5万円
関西
1
43.9万円
東海
0
---
北海道
1
9.8万円
九州
0
---
東北
3
18万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
29万円

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ビートルとラピュタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ビートル   マツダ  ラピュタ
--- 新車時価格 84.2万円141.4万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
--- 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 54~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

---
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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