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スカイラインとビートルを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとビートルの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
22万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 85万円480万円
ビートルの相場表を見る
873 中古車掲載台数 50
  • 日産 スカイライン 日産 スカイライン 2000GT GC10 ハコスカ

    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP シートヒータ フロントカメラ 電動シート LEDヘッド HDDナビ バックカメラ インテリジェントエアコン ナビ オートクルーズコントロール ETC パワーステアリング 助手席エアバッグ キーフリー

    本体価格
    164万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R NISSANコネクトナビ ツインターボ 黒本革シート

    本体価格
    333.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール アラウンドビューモニター コネクトナビゲーションシステム LEDヘッドライト 革巻きステアリング&パドルシフト 19インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    357万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 本州仕入 アラウンドビューモニター 純正ナビ 本革シート フルセグTV bluetooth ドライブレコーダー オートクルーズ パワーシート ブラインドスポットモニタリング ETC 純正アルミホイール LEDライト

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD RB26DETエンジン 公認車両 R34フロントバンパー R34フロントデュフェーザー シャフト製ボンネット URASサイドステップ URASリアハーフスポイラー KANSAIフロントタワーバー HKSマフラー レカロシート左右

    本体価格
    825万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 スカイライン C10系 ハコスカ SR20エンジン搭載公認車両

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ 革巻きハンドル フォグライト 純正AW

    本体価格
    80万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ツインターボ 本革シート クルーズコントロール

    本体価格
    549.8万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン ビートル ベースグレード 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプIオーバルウィンドウ 後期モデル外装レストア済内装レストア済エンジンオーバーフォール済

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 アイロンテール エンジンO/H済 ハイカム仕様 全塗装済 車検R8年12月

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン ビートル その他 

    本体価格
    396万円

関東
365
271.7万円
関西
74
299.6万円
東海
148
300.2万円
北海道
50
207.8万円
九州
72
232.5万円
東北
40
230.6万円
北陸・甲信越
41
268.9万円
中国
60
294万円
四国
23
329.2万円
地域別台数
関東
14
234.9万円
関西
9
248.4万円
東海
15
205.6万円
北海道
0
---
九州
6
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
2
173.3万円
四国
3
135万円

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スカイラインとビートルのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フォルクスワーゲン  ビートル
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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