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Q2とイオスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q2   フォルクスワーゲン  イオス
VS
98万円444.5万円
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中古車相場 29万円160万円
イオスの相場表を見る
233 中古車掲載台数 16
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 2020年モデル 18AW バーチャルコックピット 電動テールゲート アダプティブクルコン レーンアシスト シートヒーター リヤビューカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ バーチャルコックピット セーフティPKG  ベーシックPKG コンビニエンスPKG LEDパッケージ バックカメラ シートヒーターACC

    本体価格
    175.9万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 後期モデルディーゼルターボ TVチューナー ヴァーチャルコクピット アダプティブクルーズ レーンキープ サイドアシスト LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 革シート テクノロジーPKG

    本体価格
    362万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 テクノロジーPKG 元社有車

    本体価格
    363万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ナビゲーションPKG バーチャルCP スマホ連携 ACC レーンアシスト 電動リアゲート シートヒーター 純正17インチAW リアビューカメラ ドライブセレクト LEDヘッドライト 1オーナー

    本体価格
    259.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビ Bカメ ETC クルコン 革シートヒーター

    本体価格
    197.5万円

  • アウディ Q2 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ナビゲーションP S line プラスP コンビニエンス&アシスタンスP マトリクスLED Audirings&ブラックスタイリングP プライバシーガラス テクノロジーP

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q2 35 TFSI advanced 元デモカー スマートフォンインターフェイス 電動テールゲート シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト アシスタンスパッケージ・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・テクノロジーパッケージ・ナビゲーションパッケージ・バーチャルコックピット

    本体価格
    269万円

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    87万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    160万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    50万円

関東
75
249.3万円
関西
39
248.5万円
東海
42
245.1万円
北海道
2
363万円
九州
33
237.8万円
東北
8
236万円
北陸・甲信越
21
250.4万円
中国
7
188.9万円
四国
6
196.8万円
地域別台数
関東
4
78.2万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
1
87万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q2とイオスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   フォルクスワーゲン  イオス
299万円544万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
999~1968 排気量(cc) 1984~3188
116~150 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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